你好，我是桃園機場航務員Richard。這是「您好，歡迎登機。」第三集。
「航務員和航管員有什麼不同？工作內容是什麼？怎麼考試？需要用到英文嗎？」相信對航空業有興趣的大家，一定跟我一樣也很想知道吧？這次很榮幸也很興奮可以邀請到桃園機場航務員Richard學長來跟我們聊聊他的工作。
平平都是與飛機做近距離接觸的人，怎麼他們的日常聽起來這麼有趣！我都想報考了啦~ 這一次的訪談，因為學長分享了很多都是行內人才知道的資訊，所以我會分成上、下兩集，記得要訂閱我的頻道才不會漏聽下一集更精采的內容喔！
免費收聽的Podcast平台：(往下滑有訪談綱要及重點摘要)
訪談綱要：
– 02:00 Richard自我介紹
– 03:12 飛航管制員及航務員的職責劃分
– 05:05 航務員的工作項目
– 06:25 桃園機場消防單位與ICAO消防標準
– 08:11 航務員班表與人員分配
– 09:45 跑滑道巡視時機，為什麼要巡視？
– 12:25 桃園機場航務員跟其他台灣機場的航務員有甚麼不同之處？
– 17:20 適任資格
– 20:55 航務員最常接觸的單位
– 25:10 國泰航空在桃園機場的八卦？！
– 31:00 停機坪指派(Bay Assignment)是多久做一次？
重點摘要：
– 飛航管制員負責的是飛機在「動」的部份，包括跑道及滑行道的作業。
– 航務員則是協助航管人員把周邊秩序與關聯性的工作整合，相輔相成來確保飛機與地面的安全、有序、效率。
– 工作項目一：監督確保飛機作業的動線安全。
– 工作項目二：場面巡視的部份。黃綠色的飛安巡查車。
– 工作項目三：負責管轄機場安全障礙物的部份：車輛、裝備、人。
– 工作項目四：停機坪的分配與調度。
– 工作項目五：管理與協調機場的消防隊。
– 工作項目六：後端管理如收費、野生動物防治。
– 以桃園機場來說，航務員輪班制12小時，1位督導加5位航務員輪值不同席位。三位櫃台、兩位場面。
– 航管人員會將飛安巡查車視為一架飛機，給航務員時間進跑道巡視。
– 驅鳥：將野生動物驅趕到某個範圍，或將鳥類維持在某個體型以下。
– 桃園機場為國營事業，桃機航務員不須考民航特考，受勞基法限制。
– 飛航管制員、各航空公司簽派員與工程單位是航務員最常接觸的單位。
– 停機坪assignment會受flag carrier, 飛機大小, loading (人/貨), 航班運作型態, 辦公室, 商務艙乘客方便性影響。
2020.April 桃勤巧虎哥補充：TPE的bay assignment 因歷史沿革造就了現在的格局，在安排上以往我們會將不同航空公司盡量安排在靠近該司的地勤辦公室位置。例如CX在B6、UA在D6。GE、NX在整個南坪等等。這樣的好處是節省地勤人員的人力，不至於分散南北。以內容提到的秘密航空而言，他們極限值就是同時處理四架航機，倒沒有處理轉機貨物的問題。
– 「減少裝備的移動」對地面安全有很大的幫助。
– 每24小時做一次隔天的BAY ASSIGNMENT，當天會做即時管理。
延伸視聽：一日松機航務員
Podcast 之後，我想說的是…
絕對絕對要回來收聽下一集更juicy的內容！其實超過兩個小時的訪談要剪成一個小時，真的很困難。 下一次會聊到機場的通用設計、新冠肺炎的討論、機場消防隊的調度訓練與規定、香港機場動態登機資訊及廊廳設計等等。記得幫我在iTunes上面打五顆星與留言，告訴我你想聽關於哪方面的內容喔~ 我們下集見！
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