第二集終於出來了！抱歉因為工作忙碌以及家中私事耽擱了很久，接到許多節目乘客以及親朋好友的關心詢問。 謝謝你們的等候！QAQ
這集請到了我非常喜歡的 Podcast 節目「字型腦補」主持人 BBC 和元濃，從字型的角度切入，探索機場、台灣航空公司與國外航空公司的品牌形象。我們一邊聊一邊喝台虎，到後面有種放超開的感覺 XD 輕鬆的聊天方式與大家一起從小細節看大格局，我很喜歡，也希望你會喜歡我們的討論！
收聽方式
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這集我們聊了
• (01:00) – 介紹 justfont 團隊及「字型腦補」Podcast
• (02:45) – 字體在日常生活中的功能？
• (04:45) – 機場：松山機場的炸菜、桃園機場的新細明體、成田第三航廈的 Neue Frutiger
• (10:08) – Frutiger 這個字型及後來的 Neue Frutiger 為何適合用在機場指標？
更易從遠處辨識
• (12:09) – 華航帝雉號：新細明體為何母湯？
• (13:30) – 台灣航空公司的字體：華航、立榮、虎航、長榮、星宇
• (20:30) – 國際航空公司的字體 I：德航漢莎 Helvetica、 英航、法航、荷航
• (25:33) – 國際航空公司的字體 II：泰航、國泰、阿聯酋、日航、中國國際航空、紐航
• (35:40) – 訂製一套字型要多少錢？練書法對字型設計有幫助嗎？
• (41:30) – BBC 和元濃最喜歡的字型分別是？
Perpetua Titling by Eric Gill 
Futura by Paul Renner
• (44:40) – 一句話惹怒字型設計師？
• (47:24) – 在那裡可以找到 justfont 團隊與「字型腦補」 Podcast
justfont website blog instagram facebook
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※勘誤：中國國際航空的企業標識中文書法為鄧小平所書寫，非毛澤東。
重點摘要
- 字體功能性：易識性、易辨性、易讀性
- 為何新細明體不適合用在指標？
中文字有許多的橫劃，而明體的橫劃是很細的，在遠處不容易看到。
新細明體是攤在眼前閱讀的字體，而指標是在遠處就必須看到的字體，大部分都會使用黑體。
- 日本成田機場第三航廈是低成本航空公司 LCC 專用，造價只有一般航廈的一半，字體是使用 Neue Frutiger (by Frutiger and Kobayashi)
- Frutiger (by Frutiger) 是當年為巴黎戴高樂機場所設計的字型，當初有邀請字型設計師一起參與機場設計，特色是字腔很寬敞，易識易辨。
- 航空公司比起其他產業，更願意花錢去做品牌標準字甚至是品牌字型、企業標識。
- 標準字 （Lettering / logo type）：手繪訂製出幾個字的字體用於企業標識，並非一套完整的字型。
- 圓體 （Rounded）： 有親民、可愛的感覺，像是 justfont 的粉圓字體。
- 字體像是一種風格，字型的範疇更小，一整套產品才叫字型，像是金萱字型，可以拿來排版，有標點符號，是一個系統。
- 現在的企業體驗已經不限於飛機上或機場了。飛機塗裝的字體很大、手機上的訂票網頁字體很小，要怎麼利用同一套字型展現在不同的地方，就是字型設計師的任務。
- 羅馬比例：字型腦補 S1E9 英式字體美學與某位獵奇的設計師：Gill Sans 與 Eric Gill
- 荷航：荷航是荷蘭最早引入企業識別的現代企業。詳情可參考「一個嚮往清晰的夢」第一章。（很好看！）
以上圖片出處：一個嚮往清晰的夢（臉譜出版, 2015）
- 襯線體 (serif) 給人一種穩重的感覺，有個基座看起來就會比較穩。襯線體的尾巴留下書寫的痕跡，顯得人味。
- 斜體給人一種快速的形象，航空業這種講求速度的行業特別適合斜體。
- BBC 和元濃最喜歡的字型？
BBC – Perpetua Titling by Eric Gill
元濃 – Futura by Paul Renner
Passenger feedbacks 乘客補充
Eddie Yu:
這一集漏了一點，90% 的航空公司幾乎都是全大寫的用法。
還有不知道有沒有人注意過，華航 2011 年有修改商標字體。把字頭的 C 改成和其他字大小一樣。
節目中提到的國泰改企業識別符號時，也是把 C P 兩個字母縮小和其他字一樣大。
英文字體和本國文字相襯托得出色的，除了 Emirates 之外，Air India 也搭配得相當得體。
只是因為不飛台灣，所以可能沒有注意。
訂做字體有可能價碼差異很大，因為要看你要多少套粗細 weight/ style 。
另外當設計師設計出來之後，做成電腦字體還要加上 hinting 甚至手工微調 bitmap font ，
所以差異很大。
最後補充一點，機身上字體比例最大的航空公司大概是 SAS 了。猜錯歡迎指正
（我小時候最喜歡的英文字體是 Apple Garamond, 這要老骨頭才知道的）
另外也可以參考一下奧地利航空，他們的字體美學大概和華航用心細明體差不多，
讓人感覺不太像歐洲公司。話說回來，2012 年華航小修改聽朋友說也是花了六位數美金呢。
貨機的 Logotype 在機身都很大，FedEX 也是。所以我才說 SAS ，因為客機比較不這麼玩。
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Quotes
「我覺得我們大家保持一個對字型的意識，不論你在社會中扮演什麼角色，你都可以幫助到美感的推行。」- BBC
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Podcast 之後，我想說的是…
「為台灣字型設計帶來新的氣象與風景。」這是點開 justfont 官網即印入眼簾的句子，也是 justfont 的使命。從字型腦補 Podcast 與他們的書「字型散步」以及這次的訪談，都可以感覺到他們對於字型設計的熱情，字型宅 …其實有點可愛！
非常感謝 BBC 和元濃分文不收、上節目與大家分享他們對航空公司字型的觀察，也覺得很幸運、很感謝他們開了字型 Podcast 節目，希望大家都可以學到一些小知識，開始去欣賞、玩味日常生活中所看到的字型。下次有機會搭機時，不妨留意一下機場的指標與搭乘的航空公司所選的字型唷！
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