這是很歡樂的一集！瘋瘋の史氏夫夫 Skyler 和 Scott 一起來分享美國航空 (American Airlines) 空服員的文化與趣事！你有搭過美籍航空嗎？喜不喜歡這種美式服務呢？訪談完這集之後，我覺得美籍和亞籍航空文化差別真的滿大的！如果你還沒試過美國航空並好奇他們的空服員特色，讓口條超棒的凱勒介紹給你聽！
這集我們聊了
- (02:45) – Skyler 自我介紹，為什麼想進航空業？
- (09:22) – 沒有綠卡，也可以去美籍航空工作嗎？
- (11:51) – 在美籍航空，”Everything is about seniority ” ?
- (15:32) – 美國航空的待命 (Reserve) 要一整個月，甚至待命一整年？
- (23:20) – 美國航空的空服員階級
- (33:22) – Skyler 當時去面試美國航空的故事
- (42:52) – AA 空服員飛時、福利和年假
- (46:28) – 美國航空的待客之道
- (53:52) – 最喜歡和不喜歡公司的地方？
- (56:49) – 如果可以自由選擇，想試試看航空業哪個單位的工作？
- (59:36) – Skyler 的 Rapid fire questions!
- (01:07:55) – 2021 十月份航空報報
名詞解釋 OJT – On Job Training。剛受訓完的空服員，會有幾次被視作為額外人力派遣的 OJT 班機，在正式空服員旁邊一邊見習工作、一邊實際操作在地面受訓時學到的知識。
重點摘要
- 美國三大航空: 美國航空、聯合航空、達美航空。
- 需要有綠卡（至少要有合法在美國工作的資格）才能在美籍的航空公司工作，公司不會幫申請工作證。
- 選班、轉基地等等，都很看重員工的 seniority，很多飛了好幾十年的空服員。
- 待命月 (reserve) 有其好處，可以飛到一般（因年資不夠的關係）不會飛到的班。在待命月你可以 bid 12 天想休的日期（不一定會拿得到想要的天數，但一定會有 12 天），其他天就會由公司安排臨時派遣。
- 除了廣體機國際線、或是三艙等的國內線 A321 會需要 purser, 其他的階級就只有 flight attendant。當 purser 的基本年資應該都需要二十年以上。
- 在一開始的受訓時，就會一路把經濟艙、豪華經濟艙、商務艙及頭等艙的訓練完成，上線即可打所有艙等。另外因 AA 的亞洲線較少，另外有暱稱為 “rice training” 的訓練（了解亞洲的文化）。
- 惟二沒有被年資影響到的因素，一為開票出去玩時（先搶先贏）、二是機上輪休的時間（照 position 及航班號奇偶數決定先選）。
Quote
有些人會說「你們美籍公司沒有服務」。我說「沒有沒有，那要看你的文化是怎麼樣，我們的文化就是把客人當朋友。」
Skyler
Podcast 之後，我想說的是…
間隔兩年，為了寫這篇文章，重聽了幾次這集節目。剛好又是 12 月接近聖誕節的時候，最近與 Scott 聯繫，很開心 Skyler 貳毛 和考特一切都好。我比較少在用 instagram, 知道大家常常在用限動分享狀態，有時錯過了許多，重新連繫時，「你還在，一切都好」的感覺，令人覺得穩定安心。
越覺航空業是深深受到世界情勢影響的行業（誰不是？）。不管是烏俄戰爭因選邊站而要繞路飛、加更多油而只能載少點貨，或是因為中美關係，貨運大大成長或預期衰退，甚至是疫情間空服員不時被戳鼻子、住防疫旅館、穿厚重防護衣、戴口罩手套等等。2023 的現在看起來，好像是在作夢，曾經那麼熟悉又那麼遙遠。聽這一集讓我有一種，雖然我們位於亞洲或北美洲不同國家，是不同航空公司的空服員，但我們卻可以 united by wings 的感覺。考特和凱勒面對著人生考驗，樂觀開朗的態度，確實就像是檸檬汁中的液糖，讓啜飲的每一口滋味回甘。
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