這是我在廊曼機場(DMK)拍的圖片，
以前在復興時，常常飛國內線馬公金門等都是要叫油車來。
前一陣子覺得奇怪，怎麼在廊曼都不見加油車，
在機邊疑似在加油的只有這種車，但油在哪裡？
原來飛機加油有兩種，
一種是運油車開到機邊加油，
一種是利用地下油管加油(像這張)。
有些大型機場有地下油庫，只需要泵車開到機邊，
利用高壓喉管連接加油口，以50PSI的壓力泵進油箱內。
因為只有一個加油點，
油箱之間的燃油分配都由加油點控制面版或駕駛艙控制。
前幾天問過我們家機師，他說大部分都是由加油點的面板控制。
燃油也須確保品質，不能有水或其他汙染物，
有些機場加油人員會裝一小瓶燃油讓機師檢查，
但我們公司沒有這種程序。
我們家機師開玩笑(?)說通常非洲的都會有，因為他們愛動手腳(誤
每一航班所需的燃油份量, 主要分為三部份,
包括正常航程所需的燃油,
遇上突發情況而需轉飛其他目的地所需的燃油,
及法令所需的最低備用燃油.
每架飛機的最低備用燃油份額不同,
在正常航程中, 不能耗用最低備用燃油。
身為空服員的我們常常只看到客艙裏的情況
多知道一點航空知識才不會腦袋空空哦。
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